Batterietest für Elektroautos
Die Antriebsbatterie ist das Herzstück eines jeden Elektroautos und sollte deshalb fit sein. Hand auf's Herz. Wissen Sie, wie gut Ihr Akku wirklich ist? Der ARBÖ bietet ab sofort einen speziellen Batterietest für E-Autos bei dem der Akku auf Herz und Nieren getestet wird. Denn Tatsache ist: Batterien verlieren mit der Zeit nun einmal an Leistung. Und der kann unterschiedlich stark ausfallen. Schwankungsbreiten innerhalb des selben Fahrzeugtypes sind keine Seltenheit und unter anderem abhängig von Fahr- und Ladeverhalten.
Um den genauen Zustand der Anriebsbatterie erfassen zu können, bietet der ARBÖ ab sofort und exklusiv für Mitglieder einen Antriebs-Batterietest für Elektroautos um € 99,- an. Dabei handelt es sich um ein Messverfahren, das die Batteriewerte Ihres Elektroautos zunächst in allen Details aufzeichnet. Danach wird die Aufzeichnung über innovative Algorithmen analysiert und ausgewertet. Bei den Auswertungen kann frühzeitig eine Abweichung der Akkukapazität festgestellt werden.
Damit ist der Test eine sinnvolle Investition für alle privaten und gewerblichen Besitzer, Käufer und Verkäufer eines Fahrzeugs mit Elektro- oder Plug-In-Hybridantrieb, die eine objektive und herstellerunabhängige Überprüfung der Leistungsfähigkeit ihrer Batterie machen wollen. Sie können einfach und doch ganz exakt und vor allem unabhängig prüfen, ob die Reichweitenangaben von Händler oder Hersteller (noch) realistisch sind und welche Energie Restkapazität in Prozent die Batterie noch aufweist.
So wird getestet
- Der AVILOO PREMIUM Test wird mit Hilfe der AVILOO BOX, einer Highperformance-Hardware, die an den OBD-Port des Fahrzeugs angeschlossen wird, durchgeführt. Der Einbau der Box erfolgt natürlich gratis in Ihrem ARBÖ-Prüfzentrum.
- Anschließend erhalten Sie eine SMS auf Ihr Handy mit genauen Anweisungen zum Test. Zum Start muss das Auto vollgeladen sein. Anschließend wird das Fahrzeug im Rahmen der ganz normalen Fahrgewohnheiten bis auf zehn Prozent Batterieladezustand gefahren. Dazu haben Sie sieben Tage Zeit. Wichtig dabei: Die Batterie darf während des Testes nicht nachgeladen werden!
- Während der Nutzung des Fahrzeugs liest die Box eine Vielzahl von Batteriedaten (z. B. Spannung, Strom, Temperatur und vieles mehr) aus. Diese Daten werden mittels Algorithmen und Berechnungsmodellen analysiert.
- Weitere SMS informieren Sie regelmäßig über den Testfortschritt.
- Auswertung. Das Zertifikat, das innerhalb von zwei Tagen nach Beendigung des Testes im ARBÖ-Prüfzentrum abgeholt und besprochen werden kann, zeigt nun den exakten Zustand der Antriebsbatterie. Im Zuge dessen wird die AVILOO BOX wieder ausgebaut. Das Zertifikat bescheinigt die aktuell nutzbare Energie der betreffenden Batterie.
Wann sollte ich die Antriebsbatterie überprüfen lassen?
- Wenn der Verdacht besteht, dass mit der Antriebsbatterie Ihres E-Autos etwas nicht in Ordnung ist (z. B. längere Ladezeiten, geringere Reichweite).
- Falls Sie Ihr Elektroauto verkaufen wollen, dient der Test als Nachweis, über den aktuellen Zustand der Antriebsbatterie.
- Als Käufer eines gebrauchten Elektrofahrzeuges: Vor dem Kauf um den genauen Zustand der Batterie zu kennen, oder nach dem Kauf, um eventuelle Gewährleistungsansprüche geltend machen zu können.
Wieviel kostet der Batterietest für mein Elektroauto?
Der Batterietest kostet € € 99,-, ist exklusiv für Mitglieder und wird österreichweit in allen ARBÖ-Prüfzentren angeboten. Bitte vereinbaren Sie rechtzeitig einen Termin in Ihrem ARBÖ-Prüfzentrum.
Übersicht aller ARBÖ-Prüfzentren
Für welche Modelle ist der Batterietest möglich?
Der Batterietest ist für folgende Modelle möglich:
Stand 24. Juni 2022
- A3 e-tron 8,8 kWh
- e-tron 50 quattro
- e-tron 55 quattro
- e-tron S quattro
- e-tron Sportback 50 quattro
- e-tron Sportback 55 quattro
- e-tron Sportback S quattro
- 22xe PHEV
- i3 120Ah
- i3 60Ah
- i3 60 Ah Rex
- i3 94Ah
- i3 94Ah Rex
- i3s 120Ah
- i3s 94Ah
- i3s 94 Ah Rex
- Ioniq 28 kWh
- Ioniq 38,3 kWh
- Kona 39,2 kWh
- Kona 64 KWh
- e-Niro 39,2 kWh
- e-Niro 64 kWh
- Soul 27 kWh
- Soul 39,2 kWh
- Soul 64 kWh
- Outlander PHEV 13,8 kWh
- e-NV200 - 24 kWh
- e-NV200 Evalia - 24kWh
- Leaf ZEO 24 kWh
- Leaf ZEO 30 kWh
- Leaf ZE1 40 kWh
- Leaf ZE1 62 kWh
- 208e 50 kWh
- Kangoo Z.E. 22 kWh
- ZOE 135 52 kWh
- Zoe Q90 40 kWh
- Zoe R110 41 kWh
- Zoe R110 41 kWh ab 2020
- Zoe R110 52 kWh
- Zoe R210/Q210 22 kWh
- Zoe R240 23,3 kWh
- Zoe R90 23,3 kWh
- Zoe R90 40 kWh
- Mii 36,8 kWh
- Citigo-e IV
- Enyaq iV 80
- Enyaq iV 80x
- Enyaq iV RS
- fortwo cabrio Brabus ed
- fortwo cabrio ed
- fortwo coupé Brabus ed
- fortwo coupé ed
- Model 3 Long Range - 74,5 kWh
- Model 3 Long Range - 82 kWh
- Model 3 Long Range AWD - 78 kWh
- Model 3 Long Range AWD - 78 kWh
- Model 4 Long Range RWD - 78 kWh
- Model 3 LR Performance - 78 kWh
- Model 3 Performance - 82 kWh
- Model 3 Standard Range plus - 52 kWh
- Model S 100D
- Model S 60
- Model S 60D
- Model S 70
- Model S70D
- Model S 75
- Model S 75D
- Model S 85
- Model S 85D
- Model S 90
- Model S 90D
- Model S Long Range
- Model S Long Range 2019
- Model S Long Range Plus
- Model S P100D
- Model S P60
- Model S P70
- Model S P75
- Model S P85
- Model S P85D
- Model S P90D
- Model S Performance
- Model S Performance 2019
- Model S Standard Range
- Model X 100D
- Model X 60D
- Model X 70D
- Model X 75D
- Model X 90D
- Model X Long Range
- Model X Long Range Plus
- Model X P100D
- Model X P90D
- Model X Performance
- Model X Performance 2021
- Model X Standard Range
- e-Golf 24,2 kWh
- e-Golf 35,8 kWh
- e-Up 18,7 kWh
- e-Up 36,8 kWh
- e-Up 36,8 kWh
- Golf GTE - 8,7 kWh
- ID.3 Pro 58 kWh
- ID.3 Pro Performance 58 kWh
- ID.3 Pro S 77 kWh
- ID.4 GTX 77 kWh
- ID.4 Pro Performance 77 kWh
- Passat GTE - 13 kWh
- Passat GTE 9,9 kWh
